ＮＩＮＪＡ ＳＰＥＣＩＦＩＣＡＴＩＯＮＳ （ＭＡＸ）
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ＧＰＺ９００Ｒ Ａ－１～６ |
ＧＰＺ９００Ｒ Ａ－７～ |
ＧＰＺ９００Ｒ Ａ－８～ （国内） |
ＧＰＺ７５０Ｒ Ｇ－１～３ |
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| 寸法重量 | |||||
| 全長 | ２，２２０ｍｍ | ２，２２０ｍｍ | ２，２２０ｍｍ | ２，１８５ｍｍ | |
| 全幅 | ７５０ｍｍ | ７３０ｍｍ | ７４０ｍｍ | ７７５ｍｍ | |
| 全高 | １，２１５ｍｍ | １，２２０ｍｍ | １，２２０ｍｍ | １，２１５ｍｍ | |
| 軸間距離 | １，４９５ｍｍ | １，５００ｍｍ | １，５００ｍｍ | １，５００ｍｍ | |
| 最低地上高 | １４０ｍｍ | １４０ｍｍ | １４０ｍｍ | １３５ｍｍ | |
| シート高 | ７８０ｍｍ | ７９０ｍｍ | ７９０ｍｍ | ７８０ｍｍ | |
| 乾燥重量 | ２２８ｋｇ | ２３４ｋｇ | ２３４ｋｇ | ２２８ｋｇ | |
| 車両重量 | ２４９ｋｇ | ２５５ｋｇ | ２５５ｋｇ | ２５０ｋｇ | |
| フェールタンク容量 | ２２ℓ | ２２ℓ | ２２ℓ | ２２ℓ | |
| 性能 | |||||
| 制動距離（２名乗車時） | １３．５ｍ（５０ｋｍ／ｈ） | １４．０ｍ（５０ｋｍ／ｈ） | |||
| 最小回転半径 | ２．７ｍ | ２．７ｍ | ２．９ｍ | ２．８ｍ | |
| エンジン | |||||
| 形式 | 水冷４ストローク並列４気筒ＤＯＨＣ | 水冷４ストローク並列４気筒ＤＯＨＣ | 水冷４ストローク並列４気筒ＤＯＨＣ | 水冷４ストローク並列４気筒ＤＯＨＣ | |
| ボア×ストローク | ７２．５×５５．０ｍｍ | ７２．５×５５．０ｍｍ | ７２．５×５５．０ｍｍ | ７０．０×４８．６ｍｍ | |
| 総排気量 | ９０８ｃｍ３ | ９０８ｃｍ３ | ９０８ｃｍ３ | ７４８ｃｍ３ | |
| 圧縮比 | １１．０ | １１．０ | １１．０ | １０．５ | |
| 最高出力 | １１５ＰＳ／９，５００ｒｐｍ | １０８ＰＳ／９，５００ｒｐｍ | ８６ＰＳ／９，０００ｒｐｍ | ７７ＰＳ／９，０００ｒｐｍ | |
| 最大トルク | ８．７ｋｇ－ｍ／８，５００ｒｐｍ | ８．５ｋｇ－ｍ／８，５００ｒｐｍ | ７．３ｋｇ－ｍ／６，５００ｒｐｍ | ６．５ｋｇ－ｍ／７，０００ｒｐｍ | |
| キャブレター形式 | ＫＥＩＨＩＮ ＣＶＫ３４×４ | ＫＥＩＨＩＮ ＣＶＫ３４×４ | ＫＥＩＨＩＮ ＣＶＫ３４×４ | ＫＥＩＨＩＮ ＣＶＫ３２×４ | |
| 始動方式 | セルフスタータ | セルフスタータ | セルフスタータ | セルフスタータ | |
| 点火方式 | トランジスタ | トランジスタ | トランジスタ | トランジスタ | |
| 点火時期 | 上死点前10°/1,000rpm～35°/3,500rpm | 上死点前10°/1,000rpm～35°/3,500rpm | 上死点前10°/1,000rpm～35°/3,500rpm | ||
| スパークプラグ | ＮＧＫ ＤＲ８ＥＳ，又はＮＤ Ｘ２７ＥＳＲ－Ｕ | ＮＧＫ ＤＲ８ＥＳ，又はＮＤ Ｘ２７ＥＳＲ－Ｕ | ＮＧＫ ＤＲ８ＥＳ，又はＮＤ Ｘ２７ＥＳＲ－Ｕ | ＮＧＫ Ｄ８ＥＡ，又はＮＤ Ｘ２４ＥＳ－Ｕ | |
| バルブタイミング | 吸気開 | 上死点前４５° | 上死点前４５° | 上死点前３７° | 上死点前３３° |
| 吸気閉 | 下死点後６５° | 下死点後６５° | 下死点後５７° | 下死点後６３° | |
| 吸気開閉角度 | ２９０° | ２９０° | ２７４° | ２７６° | |
| 排気開 | 下死点前６５° | 下死点前６５° | 下死点前５７° | 下死点前６３° | |
| 排気閉 | 上死点後４５° | 上死点後４５° | 上死点後３７° | 上死点後３３° | |
| 排気開閉角度 | ２９０° | ２９０° | ２７４° | ２７６° | |
| 点火順序 | １→２→４→３ | １→２→４→３ | １→２→４→３ | １→２→４→３ | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | ウェットサンプ | ウェットサンプ | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | ４．０ℓ | ４．０ℓ | ４．０ℓ | ４．０ℓ | |
| 動力伝達機構 | |||||
| １次減速比 | １．７３２（９７／５６） | １．７３２（９７／５６） | １．７３２（９７／５６） | １．７３２（９７／５６） | |
| ２次減速比 | ２．８８２（４９／１７） | ２．８２３（４８／１７） | ２．７６４（４７／１７） | ３．０６２（４９／１６） | |
| 総減速比 | ５．１７０（６速） | ５．０６５（６速） | ４．９５９（６速） | ５．４９４（６速） | |
| クラッチタイプ | 湿式多板 | 湿式多板 | 湿式多板 | 湿式多板 | |
| トランスミッション形式 | 常時噛合６段リターン式 | 常時噛合６段リターン式 | 常時噛合６段リターン式 | 常時噛合６段リターン式 | |
| ギア・レシオ | １速 | ２．８００（４２／１５） | ２．８００（４２／１５） | ２．８００（４２／１５） | ２．８００（４２／１５） |
| ２速 | ２．０００（３８／１９） | ２．０００（３８／１９） | ２．０００（３８／１９） | ２．０００（３８／１９） | |
| ３速 | １．５９０（３５／２２） | １．５９０（３５／２２） | １．５９０（３５／２２） | １．５９０（３５／２２） | |
| ４速 | １．３３３（３２／２４） | １．３３３（３２／２４） | １．３３３（３２／２４） | １．３３３（３２／２４） | |
| ５速 | １．１５３（３０／２６） | １．１５３（３０／２６） | １．１５３（３０／２６） | １．１５３（３０／２６） | |
| ６速 | １．０３５（２９／２８） | １．０３５（２９／２８） | １．０３５（２９／２８） | １．０３５（２９／２８） | |
| フレーム | |||||
| フレーム形式 | 鋼管ダイヤモンド | 鋼管ダイヤモンド | 鋼管ダイヤモンド | 鋼管ダイヤモンド | |
| キャスタ | ２９° | ２９° | ２９° | ２９° | |
| トレール | １１４ｍｍ | １１８ｍｍ | １１４ｍｍ | １１４ｍｍ | |
| タイヤサイズ | フロント | １２０／８０Ｖ１６ | １２０／７０Ｖ１７ | １２０／７０－１７ ５８Ｈ | １２０／８０－１６ ６０Ｈ |
| リア | １３０／８０Ｖ１８ | １５０／７０Ｖ１８ | １５０／７０－１８ ７０Ｈ | １３０／８０－１８ ６６Ｈ | |
| サスペンション形式 | フロント | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク | テレスコピックフォーク |
| リア | スイングアーム（ユニトラック式） | スイングアーム（ユニトラック式） | スイングアーム（ユニトラック式） | スイングアーム（ユニトラック式） | |
| ブレーキ形式 | フロント | デュアルディスクブレーキ | デュアルディスクブレーキ | デュアルディスクブレーキ | デュアルディスクブレーキ |
| リア | シングルディスクブレーキ | シングルディスクブレーキ | シングルディスクブレーキ | シングルディスクブレーキ | |
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